2021年9月2日，成都高空作业车租赁厂家介绍：高空作业车选错机油会有什么影响？

高空作业车错用机油会对发动机造成哪些伤害
错用机油，主要指在机油种类选择、粘度选择、质量等级选择上存在的误区以及对机油更换周期的误判。
1、机油种类的迷信

“带涡轮增压型发动机需使用全合成机油，自吸发动机使用矿物质机油即可”。其实，评价机油的指标有：①润滑性;②低温流动性;③黏温性（黏度指数）;④清净分散性;⑤抗氧化性;⑥抗腐蚀性;⑦抗泡沫性。机油的选择，应该考虑其指标是否符合发动机的性能要求，比如：大众1.8T的EA888型发动机，其对机油的要求是符合VW502.00标准，只要机油符合厂家的认证标准，哪怕是矿物质油也可装配。选择不同种类的机油，受影响的主要是使用期限及保养费用;其次，机油类型的不同对发动机在高负荷运行时的保护也有所差别，机油级别越高，往往对发动机的高负荷运行的保护性也越佳，比如，驾驶习惯激烈的用户，选择全合成机油时的优势会更明显。

2、机油粘度选择的误区
“机油粘度越低，发动机越省油;粘度越高，对发动机的保护越好”。这种说法必须建立在机油本身符合汽车发动机保养与维修的技术参数大前提下，否则它将误导用户，使得用户因为选用不匹配的机油从而导致车辆发动机性能降低、影响寿命甚至引发故障。前文说到，机油粘度包含低温流动性和高温粘度性能两个重要指标，外部环境是影响选择机油粘度的重要因素，但是不同类型的发动机，因为其制造工艺和工作状况（温度、功率、负荷等）的不同，在选择机油粘度时又有细致的差别。误用高粘度机油最直接的影响便是发动机运行阻力增大，导致动力的不必要损失，严重时甚至会加速机件的磨损，从而增加汽车的使用成本和维修成本。相反，一昧地追求低油耗，降低厂家指导标准选择低粘度机油，则可能发生机油在高温条件下粘度不足，润滑性能差，也会导致发动机的非正常磨损，甚至引发典型的 “烧机油”现象，最缩短发动机寿命。比如：大众的TSI系列发动机，为提升其性能，在气缸壁上铸有网孔以增加气缸与活塞间的润滑效果，同时，此系列发动机运行时温度较高，所以，应选用稠一些的机油，以0W-30（5W-30）或0W-40（5W-40）为主;而日本汽车中以本田、马自达等为例，其发动机机件配合精密，则更倾向于使用稀一些的机油，以0W-20为宜。同时，需要注意的是，里程较高或使用时间较久的汽车，考虑到发动机内部机件的正常磨损，配合间隙较出厂时有明显的增大，为保护发动机的良好运行，应适当选择更稠一些的机油。
3、机油质量等级是容易被忽略的重要指标
机油质量等级虽与其润滑性能无直接关系，不影响发动机的正常运行。但它关系到发动机的排放标准，与三元催化转化器的正常工作存在必然联系。机油中的磷含量超标，会直接导致三元催化转化器内的催化剂失效，缩短三元催化转化器的寿命。只有机油中磷含量在低于0.12%的前提下（对应的机油质量等级为SJ级及以上），才能保证三元催化转化器的正常运行，排放的废气达标。也就是说机油质量等级越高，三元催化转化器的负担越轻，汽车尾气排放越环保，年检时也更容易通过。
4、机油更换周期的误区
“矿物质机油5000公里更换，全合成机油10000公里更换”。通常意义上，机油的更换周期除了与里程相关，还要考虑机油的使用时限。除此之外，驾驶习惯、行驶路况的好坏以及机油滤清器的容污能力也间接影响机油润滑的寿命。复杂、恶劣的用车环境和激烈的驾驶习惯都会加速机油稳定性变差、氧化变质的进程;而机油滤清器的容污能力，也是机油更换周期应考虑的重要因素。比如：长期在城市拥堵路段行驶，发动机工况复杂，机油在发动机高温环境下，易氧化变质、润滑性能衰减速度加快，从而导致其使用寿命缩短，换油周期应相应缩短;而容积较小的机油滤芯过滤和容纳杂质的能力相对较弱，机油质量受限于滤芯寿命，也应相应地缩短换油周期。

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