2020年8月4日，成都高空升降车租赁公司浅谈：升降机液压系统调试中常见的故障原因及排查

液压系统性能的好坏直接影响到高空作业车的质量和使用寿命，正确分析液压系统故障的原因可以有效地消除故障。本文根据某型高空作业升降机液压系统的结构，分析和检验了液压系统调试过程中常见故障的原因。
1.液压系统结构

高空作业车液压系统十分精密，齿轮泵提供动力，用于扩展腿和工作臂的旋转、提升和扩展。手动应急泵为主泵无法工作的手臂和腿部应急恢复。

2.故障原因和调查

由于这种高空车辆的液压系统具有元件多、管道长度大、备用手动冗余等特点，往往出现在调试过程中，分析了四种故障的原因，并进行了排除。

（1）液压油温升异常

经过几个小时的调试，液压油箱和液压管道的液压油温度异常上升，液压油温度接近70℃。

经过分析，液压油加热的主要原因是由于液压缸体积小，造成油循环过快，导致液压油温度过高。

结果表明，液压缸体积的设计是根据单个执行器的最大流量设计的。但实际操作往往是一些执行机构共同工作，如主臂升降机和转台旋转机构、主臂升降机和扩展机构等，此时最大总流量约为90L/min，因此液压缸110L体积明显较小。试验结果表明容积由110l增加到240L，失效现象消失。

（2）液压控制阀的泄漏

运行一段时间后，操作人员发现，工作桶液压控制阀芯和阀体滑动泄漏的痕量液压油。分析表明，该升降机平台为新机器，其液压元件是新产品，工作桶液压控制阀长期使用不漏油，可能是控制阀橡胶密封安装的问题。

一旦控制阀橡胶密封被更换，故障在一段时间后再次出现。拆掉控制阀，发现橡胶密封有磨损和变形。分析认为，液压油温度过高，导致液压油粘度降低，橡胶密封摩擦阻力增大，橡胶密封磨损和热变形增加。液压油箱的油面较低，油温可达70℃。将液压缸的油量补充到指定值，检测和调整溢流阀的测试和调节压力。

（3）执行机构行动缓慢

高空作业车连续运行1小时以上后，转台、吊杆等执行机构的运动明显减慢，连续运行2小时以上后，吊杆升高时系统振动严重，无法继续运行。高空作业车辆执行机构开始使用和使用1小时后。

分析了每个执行机构操作的原因，其液压缸或液压马达需要充满液压油。但随着液压油温度和粘度的升高，液压缸或液压马达的泄漏量增大，液压泵的体积效率明显降低，使各执行机构的运行速度减慢。

检测液压油的温度和粘度是一种常见现象，但液压油箱的温度高达70℃。试验结果表明容积由110l增加到240l，失效现象消失。

（4）液压系统的严重振动

高空作业车臂架进行运行时，运行人员发现臂架振动幅值较大，存在停顿和加速现象，工作斗抖动严重，机械噪声产生，转台不平衡。

其原因分析可能有四个方面的原因：第一，液压管道进入空气，第二，液压管道太长，管道上不够牢固，第三，溢流阀不稳定，第四，工作两端电机压力不平衡。

首先，液压油箱的故障改变了气体过滤器，调整了液压系统的油面和吸力位置后，振动现象有所改善，但使用一段时间后的振动现象仍然存在。其次，紧固臂架液压管后，减少了振动现象。再次，清理溢流阀后，仍在颤抖。最后，在调平电机两端加入平衡阀后，抖动现象消失。

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